最美火车线上依山 傍海 会人

寿乐英

斯里兰卡之旅，分别乘坐了号称该国最美火车线的两条线路，一是山地线，一是海滨线。同是火车，却有很大不同。首先是车外景致的不同，前者主要看山，后者主要看海;其次是车内氛围的不同，山地线像绅士聚集的咖啡馆，海滨线像百姓出入的大集市;最后是乘坐感受的不同，前者是与各国旅行者的礼尚往来，后者是与当地民众的摩肩接踵。

山地线火车，我们是从Nanu一Oya上车，坐到埃勒(Ella)下车，历时大约两个半小时。对照车站的显示图和斯里兰卡地图，可以看出山地线火车的运营区域是在中央省(Central)、乌沃省(Uva)和萨伯勒格穆沃省(Sabaragamuwa)三个省份内。火车在绿屏风般的山峦中穿行，有时蜿蜒盘旋在山腰，有时吃力爬上山脊。车窗外闪过的多是郁郁葱葱的茶园，许多是地势很高、坡度很陡的高山茶园，这在国内似乎不多见。空气含氧量极高，清新、湿润。满山满谷的绿色风景，前呼后拥地奔入眼帘，养眼、养心。

车站标注火车票有一二三等，我们坐的是较高等级的车厢，因为所见多是外国游客，全部对号入座，还有乘务员推着小车不时穿梭往来，售卖食品饮料。各国游客，特别是青年游客，生生把车厢变成了狂欢的大Party，时不时用各种姿势，或挂在车厢外，或立于车门边，或倚坐车窗旁，又用不同距离、不同机位拍照。我们团的影友也过足了拍西方帅哥美女的瘾。我克服了恐惧心理，学着年轻人的样子，单手举相机，另一只手死抓车厢扶手，尽量把自己往外挂，才拍到几张别人开挂的照片。与外国游客手中的武器相比，我们还是很增长器材自信的。这架势也镇住了老外，不少人主动留下Email地址，索要照片。当然我们也有充分的技术自信，不会让他们失望。

海滨线火车，我们是从卡卢特勒(Kalutara)上车，坐到科伦坡(Kolombo)下车，历时也是两个多小时。其实，从地图上看，海滨线是从马特勒(Matara)到科伦坡。为了节省时间(也像早先咱们的云南十八怪一一火车不如汽车跑得快。两段火车线我们都是自己轻装上阵，中巴车载着行李驶向下一目的地，而且总是汽车先到达)，我们只体验了整段线路的三分之一。确实如宣传材料所写，火车一直贴着印度洋海岸线行驶，最近处距大海只有一米，海浪像在脚下奔涌，也径直奔入人的心中。从一侧车窗望出去，像看电影胶片，慢慢放过的画面是:印度洋的宽阔海面，蓝绿色海水翻着白色浪花，高大的椰子树挺拔秀丽，树下坐着对对情侣，简陋的棚屋边晾晒着衣服。

海滨线是不分等级，不对号入座的，而且乘客数量很多，停靠站点很密，上下人流很大。虽然有点辛苦，却换来和当地百姓一起乘车的体验。和他们一起给卖艺的杂耍艺人掏零钱，一起欣赏放风筝人自制的风筝，一起给老弱妇孺让座，一起席地坐在车门边把脚伸向车外，一起用无言的目光观察和揣度对方……伴随火车的淳朴民风让人印象深刻。当地人都不拒绝拍照，有的还很配合，但并不是摆什么pose，或搞怪做什么夸张动作，只是静静等待。无论老幼，那纯净的眼神、平和的面容，让人不忍心打扰，更让已不会纯粹的我们自惭形秽。

在斯里兰卡坐火车，时光倒退了半个世纪。

他们的红皮火车、蓝皮火车，就像我们坐了多年的绿皮火车，车窗可以抬起敞开，吹进凉风的同时也吹进煤灰，车速快了，迎风坐的人往往有些吃不消。不过通过这里买东西、递行李，倒是方便又快速。本以为，坐惯了高铁的我们，再回归简陋会不适应，没想到，那慢下来的感觉很让人陶醉。车厢里的人，孩子就像幼年时的我们，大人就像那时我们的长辈。生活并不富足，还能凑合着过;欲望不大，心里还算踏实;戴眼镜的远不如现在多，眼神远不如现在犀利，但多还清澈;生活的变化极其有限，倒也省却了应对的惶惑、抉择的烦恼。